Blog

Nincs olyan gépjármű átalakítás, amelyet ne kellene dokumentálni. Ez lehet műbizonylat, jóváhagyási jelzés vagy a forgalmi engedélybe való bejegyzés. Nem minden esetben kell műszaki vizsgát tenni egy-egy átalakítás kapcsán. Példának okáért a hátsó ablakon lévő sötétítő fólia felhelyezése sem műszaki vizsga köteles átalakítás, csupán a jogszerű használatot kell igazolni. 

Bár a mai pick up autók belső utastere igazán kényelmes és elég helyet biztosít a benne utazók számára, mégis egy hosszabb utazás, nagyobb mennyiségű kényes anyag szállítása során szükséges lehet a fedett raktér. Természetesen nekünk kell eldöntenünk, hogy egy teljes felépítményt akarunk gépkocsinkra szereltetni, vagy megelégszünk a platófedél/ponyva használatával.

Egy átlag autós keveset foglalkozik gépjárműve gumiabroncsával azon kívül, hogy a téli és nyári gumikat cserélgetjük az évszaknak megfelelően. Sokan esküsznek a négy évszakos gumira, így még félévente sem ellenőrzik a gumiabroncsok állapotát. Ritkán ellenőrizzük a keréknyomást, és arra sem nagyon vesszük a fáradságot, hogy egy nagyobb túra előtt terepgumira váltsunk. Persze ez nem mindenkire igaz! 

A Ford Ivanics és főképp Gyurita Gergő jóvoltából letesztelhettük, mit tud a legújabb Ford Ranger.
Egész pontosan egy narancsszínű, Wildtrak 3,2 TDCi 200 lóerős, automata váltós, öthengeres dízel csodát kaptunk kipróbálásra. 

A Ford gyár 1948 óta gyártja a személy-gépkocsiktól független, teherjármű-sorozatát. Ebben találhatóak meg a kis-haszonjárművek, könnyű és középnehéz teherautók.

Az egyik legsikeresebb sorozatuk a Ranger, mely külső is azt hirdeti „Én vagyok a király!” A rengeteg króm, cső és külső díszítés teszi egyedivé és monumentálissá.